おかげさまで、ようやく日本の仕事を辞めてタオ島に戻ることが出来ました！が、コロナ禍で帰国している間は投稿をストップしていたため、なんと５年以上振りの更新です。

そして年末年始はビッグブルーさんのシミランクルーズに乗船するためマレー半島を横断してカオラックへ。

タオからはまずナイトボートで本土のスラータニーに向かいます。

本土と島を結ぶナイトボートですが、今は車も載せられるような大型の貨客船がメインになっています。が、この日はたまたま木造船に当たってしまい…

これでも前は人間一人がようやく寝られるマットで雑魚寝（以前のブログでわかります）だったことを思うと、幅が広がり仕切りが付いただけ随分快適になっています。ただ…運悪くエアコン直撃の場所だったので、重ね着をして毛布を被っても熟睡出来ずに一晩過ごす羽目になってしまいました。

翌朝５時過ぎにスラータニー港に到着

ジョイントチケットの場合はここから一度バスターミナルに行き、そこで各目的地へのバスを待ちますが、今回はタイミング良くビッグブルーさんの車に同乗してマレー半島を横断し、まずはパンガー県のタクアパの港へ。

道中のカオソック国立公園辺りの山に差し掛かると、切り立った断崖がそびえ立つ独特の景観になります。石灰岩が侵食されて出来たカルスト地形で、規模は違うものの中国の桂林のような雰囲気と言えるかも知れません（桂林は行ったことが無いのでイメージです）。

約３時間のドライブで太平洋側のタイランド湾からインド洋側のアンダマン海へ。二つの大洋を簡単に行き来できるのがタイの面白いところだと実感します。

この後さらにカオラックへ～シミランクルーズの様子は引き続きお伝えします。

 

日本からタオに戻る復路のシンガポール・チャンギ国際空港。乗り継ぎ便の出発時刻が変更されて、かなり時間に余裕が出来ました。その分帰りは遅くなりますが、せっかくなので前回利用できなかったチャンギ・トランジット・プログラム（今はチャンギ・トランジット・プリビレッジ）のバウチャーを利用してみることにしました。

今回日本からの到着は第２ターミナル。チャンギに着いてから乗り継ぎ便の出発ターミナルを確認します。違うターミナルで時間つぶししてたら、乗り遅れる可能性がありますから。

まだ時間が早いので、出発便の案内板には搭乗機が出ていませんが、そばにある端末で便名を入力して検索すると、ターミナルとゲート（時間が早いと未定）が表示されます。

今回は出発も同じ第２ターミナル。移動が無くて随分楽になりました。

前回混んでいてバウチャーをもらい損ねたiSHOP CHANGIのカウンター、タイミング良く誰も並んでいません。

搭乗券とパスポートを提示し、出されたタブレットにサインするとバウチャーがもらえます。バウチャーの写真撮り忘れましたが…。
空港内のショップで20シンガポールドルの買い物やサービスに利用できるのですが、せっかく時間が有るので、トランジットラウンジを使ってみることにしました。

が…ラウンジの場所がメチャわかり難い。３階というのはわかっているのですが、所々にある案内板にも出ていません。バウチャーを受け取るiSHOP CHANGIも、探し回ってようやく見つかる場所ですし、初めての人には不親切なプログラムという印象を受けます。あまり使って欲しくないのかも(笑)？

一番間近と思われる中央付近？のこのエスカレーターを上がって、３階をぐるっと回りますが、

ラウンジという案内に従って進んで行っても、航空会社のラウンジだけ。バウチャーで利用できるのはアンバサダートランジットラウンジですが、ここには無いようです。

仕方なく尋ねてみたら別のエリアだということで、３階は全部繋がっていないのが初めてわかりました。
一度降りて、別のエスカレーターで上がってみます。

他のターミナルはわかりませんが、第２ではこの派手さが目印になりそう。
今度はすぐに発見！できました。

入ってすぐのカウンターでバウチャーを提示し、２時間利用の終了時間を書いたステッカーを受け取って利用開始です。今回は11:30が退出時間。

利用しませんでしたが、入ってすぐ右手にはシャワーがあります。

奥がラウンジエリア、ゆったり座れるソファーにはコンセントとUSBの電源が付いています。

ラウンジ内にはフリーWi-Fi、多分自由に使えるパソコンも有りました。

 

そして、軽食やドリンクも利用できます。

サラダバーやカレー、麺類などのちょっとした料理。

お粥や軽いつまみ、お菓子など、セルフで焼くトーストも。

コーヒーや冷たいソフトドリンクなどの他、有料ですがアルコール類もあります。時間をつぶすには充分ですね。

入口の反対側にはガラスドア、外のテラスにも出ることが出来ます。

展望はそれほど開けていませんが、ボーディングブリッジに着く飛行機などを眺められます。が、正直言って暑いので、あまり出ていたいとは思えません。タバコを吸えるのか確認しませんでしたが、喫煙者向けなのかも知れません。

ちょっとわかり難いのが難点ですが、軽く飲食しながら時間をつぶすには良いサービスと言えるでしょう。次回あまり時間が無ければ、買い物でバウチャーを使ってみたいと思います。

 

と言うことで、初めてのシンガポール・チャンギ国際空港での乗り継ぎです。ちなみに、ここで搭乗してタイまで飛んだことは有りますので、初めての利用では無いのですが、その時は普通にチェックインして乗っただけなので、空港内の印象はほとんど有りません。

アジアで、いや世界的にも有数のハブ空港ですから、その規模たるや半端ない。最近出来た第４ターミナルへはシャトルバスが、それ以外の第１～３ターミナル間はスカイトレインと呼ばれる自動運転の電車で移動できます。

今回、サムイからの到着は第２ターミナル。羽田への出発便は第３ターミナルから搭乗するのですが、念のため降機してターミナルに入った所の案内板で確認します。

 

もし、見つけ難かったら、掲示板下にある端末に便名を入力すれば、ターミナルとゲートを表示してくれます。

ターミナルを確認したら、あとはスカイトレインのホームを目指すだけ。
Transfer の矢印に従って移動すれば、目的のターミナル行きホームに辿り着けます。

 

 

ターミナル間は徒歩でも移動できますが、よほど乗り継ぎ時間に余裕がある人以外はスカイトレインを使う方が確実でしょう。

ただ、チャンギは広いだけあって空港内に様々な施設が有り、今回は車窓から見るだけでしたが、こんな所も通りました。

屋内に人口の滝と森林！空港とは思えませんよね。
他にもひまわり園やバタフライガーデンなどが有るらしく、トランジットでなくても行ってみたくなります。

なお、乗り継ぎ客が買い物やラウンジで使えるバウチャーをもらえる、チャンギ・トランジット・プログラムも利用できます。これもまた、時間が無いともったいない。移動時間は短い方が良いのですが、シンガポール経由だけは無駄に（笑）乗り継ぎ時間を長くしたくなるかも知れません。
チャンギ・トランジット・プログラムについては、また別にご説明します。

個人的には、制限エリアなのに手荷物検査が２回も有ったのが（帰りは１回だけでしたが）ちょっと面倒でした。PCやタブレット、モバイルバッテリーとか引っ掛かる物が多くて…。
搭乗待合室も広いし椅子も多くて快適でしたが。

 

先月末の帰国時、初めてサムイ発のシンガポール経由、というルートを使ってみました。いつもならバンコクに出て飲み会（笑）をしてからのフライトですが、今回は帰国日程も短いため、寄り道せずにほぼ最短の所要時間です。
あ、午前便なのでサムイに前泊し、飲み会（笑）は開きましたが…。

考えてみたら久しぶりのサムイ空港。相変わらず公園のように綺麗な佇まいです。

 

シンガポールまではシルクエアーで、シンガポール航空の子会社なのでチケットも通しで買えますし、当然のことながら（バンコク経由だと当然ではなかったりします）バゲージも日本までスルーです。
ただ、ウェブチェックインしたけれどサムイ発では搭乗券が発券されず、結局普通の空港チェックインとあまり変わらなかったりして。

チェックイン後、搭乗待合室に向かう通路サムイパークアベニュー、ここも花いっぱいです。
そして、一際目を引くのがホウガンノキ。名前の通りに大きく真ん丸な実と、食虫植物みたいな花が妖しげです。

保安検査を受けて、一応国際線なので形ばかりの出国審査を通ります。バンコクと違って混んでいないのがサムイ出国の大きなメリット。

 

ターミナル？内に入っても、通路周りはまだまだ公園のよう。

そして…トイレには魚が泳いでいます。こんな空港、そうは無い筈。

 

出発ラウンジは大きな吹き抜けの空間で、開放感があって涼しく感じます。

ここでは無料の軽食、ドリンク類を利用できます。インターネットも接続出来て、待ち時間が苦になりません。

こんな造りなので、ボーディングブリッジなど有る筈もなく、駐機場までバスと言うか、トロリーみたいな車で移動します。ターミナルの滑走路側も花が咲き誇っていて綺麗ですね。

いよいよ搭乗ですが、この後のシンガポールでの乗り継ぎの様子は、また別にUPしたいと思います。ちなみに日本では羽田着、到着後がすごい楽になります。